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盘点朝鲜人民军的31种现役卡车其中有7款还是朝鲜国产

来源:新闻中心    发布时间:2024-01-13 03:03:59

  本期来为大家盘点一下,朝鲜人民军当中的31款现役军用卡车,当中有7款还是朝鲜国产型号,下面就一起来看一下吧!

  CA10是我国的第一种国产卡车,在五十年代中期参照前苏联的吉尔-150型卡车设计,不仅有着相似的外形,也有着不相上下的越野机动性,在CA10问世后大量装备军队,后期还有一部分向外出口,其中的使用者就包括朝鲜人民军,并到至今CA10仍作为朝鲜的现役军用卡车。

  CA30是CA10的改进型,在五十年代末期生产,其原型仿照了前苏联的吉尔-157型卡车,CA30最大特点就是车身增长,还配备了越野轮胎,成为一款6x6越野卡车,并具备比CA10型更强的越野机动能力,同样,在该型号问世后开始大量装备军队,除了担任运送步兵任务外,还能用来牵引火炮或者承载火箭炮系统等。CA30卡车在六十年代期间进入朝鲜,到至今仍作为朝鲜人民军当中的现役军用车辆之一,上图中就是朝鲜阅兵式上的CA30型6x6越野卡车,上面搭载的是火箭炮系统。

  CA141型是老款CA10的改型版,在八十年代中期诞生,当年该型卡车还分为汽油版和柴油版两个型号,其中柴油版被军队方面大量采用,一般用来运送士兵或者作战物资等,还有部分改进型号用来牵引火炮或者作为指挥车,CA141在八十年代到九十年代初期进入朝鲜,除了民用外,也有部分涉及军用,到至今也仍在服役,上图就是朝鲜街边上的一辆CA141军用卡车。

  也叫SX-2150,是我国在上世纪六十年代设计的一款6x6重型越野卡车,在七十年代中期开始生产,由于该车具有优越的越野性能,成为了当时军队中数量最多的军用卡车,SX-250能牵引重型火炮、作为拖车或者火箭炮运载车等,在九十年代该车也被朝鲜进购,同样应用在军事用途上,至今SX-250以及仿制型仍作为朝鲜军队的主力军用卡车之一。上图就是朝鲜阅兵当中,搭载多管火箭炮系统的SX-250型卡车。

  EQ-140是我国在七十年代后期投产的一款5吨级卡车,分为6x6和4x2两种型号,当时一部分在民间作为特种车辆,比如油罐车、洒水车、消防车和运输车等,还有一部分增强版装备军队,用来运送战斗人员或者牵引火炮等,在八九十年代EQ-140也是数量最多的军车,在该型号诞生不久后,也被朝鲜军队采购,至今仍有部分担任着运用士兵的任务。

  EQ-2102是东风系列最常见的平头型卡车,采用6x6驱动,还分双排座舱或单排座舱两个型号,该车在九十年代期间问世,军用版在军队中主要用来运送物资和士兵,从九十年代到现在还有一小部分在服役。21世纪初期,东风QE-2102的6x6版也被朝鲜军队采用,一般用来牵引火炮、运送人员或者作为导弹发射车等。

  也叫MAZ-543系列重型运载卡车,由前苏联在上世纪六十年代期间研制,采用8x8驱动,主要就是用来承载及发射导弹的重型车辆,MAZ-543型搭载V12柴油发动机,虽然车身看起来有点笨重,但是具有很强的越野通过性,当年这种车辆除了苏联使用外,也有一部分向外出口,其中的使用者就包括朝鲜,MAZ-543到目前为止仍是朝鲜人民军的主要导弹发射车之一。

  是由意大利依维柯旗下生产的一种4x4轻型越野卡车,该型号在意大利军队当中通常用来运送士兵或者运送物资,后来通过特殊途径的朝鲜也获得了一小部分依维柯90.17WM型卡车,并将其应用到特种部队当中,但是该型卡车在朝鲜并不常见,因为剩余的数量很少。

  是由前苏联乌拉尔汽车厂在上世纪七十年代生产的一种6x6越野卡车,在七十年代中期进入苏军服役,并作为一种多用途车辆,还分为机场油罐车、战地指挥车、火箭炮车、自行高炮车、运兵车以及火炮牵引车等,从七十年代到至今,乌拉尔-4320型卡车仍在如今的俄军中服役。

  在上世纪八十年代期间,朝鲜也采购了不少苏制乌拉尔-4320型6x6卡车,大部分用来牵引火炮或者承载火箭炮以及导弹等,到至今也仍是朝鲜人民军中的现役军用卡车。

  由我国制造的一种大型导弹运载车,全车共有18个轮子,采用16x12驱动方式,还搭载大功率柴油发动机,在军事方面上通常都是用来承载洲际弹道导弹的,当年朝鲜以“运木材”的理由曾进购过一部分,目前在朝鲜人民军中主用来承载“北极星”系列导弹。

  也叫嘎斯-51,是前苏联在二战之后研发的一种2.5吨级卡车,在1946年开始生产,该车在当时的产量庞大,在装备苏军的同时也向亚洲出口,其中朝鲜军队就采购了一部分,有的用来运送士兵,还有的被改装成了防空车,并在此基础上,朝鲜还仿制出了自己的“胜利”系列卡车,到至今GAZ-51仍作为朝鲜军队的现役军车。

  也叫KAMZA-55111重型卡车,由俄罗斯在上世纪九十年代期间生产,还分为6x6和8x8两种型号,但最初作为民用工程车,当时最常见的就是自卸型(翻斗车)卡车,后来也在此基础上推出了军用版,到现在仍作为俄军的主要军用车辆,但当年朝鲜引进的为民用自卸车,经过改装后用来运载防空导弹,目前这种卡车仍在朝鲜人民军中服役,还有部分被刷上了迷彩涂装。

  这个型号就不过多介绍了,在九十年代的大街上特别流行,该车型在朝鲜正常情况下作为公用车辆,不过也有一些被归入军队后勤使用,一般用来运送物资或者刚刚入伍的新兵。

  也叫克拉斯-260系列重型卡车,由前苏联/乌克兰在上世纪七十年代末期生产,在装备军队后成为了一款多用途军车,能用来运送士兵、牵引火炮、承载火箭炮以及作为油罐车、洒水车等,KRAZ-260进入二十一世纪也在不断改进,升级了引擎和变速箱,到现在仍是乌军的主要军用汽车。朝鲜方面在八九十年代也引进了一部分KEAZ-260系列卡车,到现在仍用来运载防空导弹或者火箭炮等武器。

  KRAZ-255B是上面260系列的前身型号,255B型在六十年代期间问世,搭载了V型12缸柴油发动机,虽然最高时速每小时不到80公里,但是该车却有着很强的越野能力,曾在苏军当中KRAZ-255B军用卡车深受信赖,朝鲜曾在七八十年代还引进过一部分此型号卡车,到现在依旧用来承载防空导弹或者火箭炮系统。

  别名“波格丹”6317越野卡车,是由白俄罗斯/乌克兰在上世纪九十年代研制的一种卡车,搭载一台俄制YAMZ-238D型柴油发动机,最高公路行进速度每小时能达到90公里,同时还具备强大的越野性能,到现在这种型号仍被白俄军和俄军采用,朝鲜曾在九十年代末到二十一世纪初期,也曾引进过一部分MAZ-6317型卡车,经过改装后主要用来运载多管火箭炮系统。上图就是阅兵式中经过朝鲜改装的波格丹6317型卡车,修改了轮子和整个驾驶舱,但看轮子的尺寸,越野性能应该是被消减了不少。

  “太脱拉”系列是捷克生产的重型卡车,其中最有名的就是T-815型8x8版本,此型号在上世纪八十年代问世,不仅被捷克军队采用,而世界上超过十几个地区也在使用,也不仅仅是军用车,同时还涉及到民用特种车辆及工程车辆,别看这是八十年代期间的产物,但到现在仍有不少地区的主力军用卡车仍是“太脱拉”T-815系列,在这四十多年的时间里,也衍生出不少其他通途的型号或者升级改进型号。

  朝鲜曾在上世纪八九十年代也曾引进过一部分“太脱拉”T-815型8x8卡车,同样也是用来运载多管火箭炮,到现在仍在朝鲜人民军中服役,同时也包括后期的仿制型和改装型。上图阅兵式中就是搭载火箭炮系统的“太脱拉”T-815型卡车,上面还附带着迷彩涂装,并将前部改为装甲式车舱。

  “豪沃”是我国最有名的重型卡车之一,其中大部分型号都作为民用工程车辆,如自卸车、吊车或者大型挂车等,后来在该技术上推出了8x8版军用运输卡车。在近些年来,朝鲜也曾引进过一部分“豪沃”卡车,经过自行改装后用来运输大型导弹等战略武器。

  也叫ZiL-130或者吉斯-130卡车,是前苏联哈乔夫汽车厂在六十年代生产的一款中型卡车,诞生后用于取代之前的吉尔-150系列和吉尔-160系列卡车,该车从六十到八十年代期间最具有代表性,在苏军当中被广泛使用。

  朝鲜曾在吉尔-130问世不久后引进了不少,到现在仍是朝鲜人民军的主力军用卡车之一,同样用来运送作战士兵,并经常在车厢后面安装两个便携式防空武器用来防卫。

  吉尔-135也叫BAZ-135,或者“巴斯”-135,是前苏联在五十年代为了承载地对地导弹而设计的一种8x8重型运载车,135型最大的特点就是搭载了两台6.9升的375YZ型V8柴油发动机,使其具备强大的越野机动性和通过性,同样油耗也是相当的高。

  朝鲜在当年也引进过一部分已经退役的吉尔-135重型运载车,经过改进后用来运载重型火箭炮。上图是近几年的朝鲜阅兵式,其中就是运载大口径火箭炮系统的吉尔-135改装型。

  吉尔-135sh是上一款135的改进型,最大特点就是采用了飞机的起落架作为转向系统,前面四个轮子能大幅度转弯,整个驾驶舱也发生了变化,内部空间更大。这个型号在六十年代问世,有一部分装备了苏军,它可一次性承载20吨左右的货物,动力方面和135型一样,也是两台6.9升的V8柴油发动机。

  该型卡车当年也被朝鲜引进,但是经过了改造,使车头和车尾保持对称,此型号目前在朝鲜人民军当中通常用来运载导弹系统。

  吉尔-150诞生于前苏联的二战后期,作为一种4吨级别卡车,在外观上的设计还曾参考过美制“万国”KR-11型卡车,该车在问世后被苏军大量采用,并作为火炮牵引车、运兵车以及弹药输送车等。该车在五十年代期间也被朝鲜采用,并出现了不少仿制型,到现在仍有一小部分在朝鲜人民军中服役。

  吉尔-157是上一款吉尔-150的改进型,最大的变化就是增长了车体,并多了一组车轮,还替换了越野轮胎,此型号大量用于牵引重型火炮,同样,该车当年也被朝鲜引进,也制造出了不少仿制型号,在朝鲜人民军中一般用来承载防空导弹或者火箭炮系统。该车也像吉尔-150型一样,有一小部分在朝鲜军的二线、“北奔”系列卡车

  “北奔”也叫“北方奔驰”,是我国生产的一款重型卡车,在民间“北奔”系列作为工程车、油罐车或者自卸车,在军用方面上就更加多用途化了。在二十一世纪初期,朝鲜人民军也曾引进过一部分“北奔”系列重卡,在军队中主要用来承载各类重型装备,比如火箭炮或者作为导弹牵引车等,上图阅兵式中就是搭载大型火箭炮系统的“北奔”系列6x6重型卡车。

  “胜利”-58是朝鲜的第一种国产卡车,仿照前苏联的嘎斯-51型卡车设计,有着相同的外表,但是性能方面未知,“胜利”-58与苏联原装的嘎斯-51型共同在朝鲜人民军中服役,但目前大部分都转向二线KA卡车

  “平山”-63型是朝鲜在六十年代期间,根据前苏联GAZ-69型越野车仿制的一款轻型卡车,“平山”-63采用4x4驱动,搭载GAZ汽车的发动机,最大功率55马力,配备三挡或四档手动变速箱,该车在朝鲜人民军当中一般作为后勤的运输车辆,到现在还有一部分在服役。

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