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三一易损件—核心部件研发取得突破
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三一易损件—核心部件研发取得突破

来源:杏彩体育官网登录入口手机版/叉车    发布时间:2023-12-06 22:49:23

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  “现在公司的易损件和标杆还有很大差距,我们的易损件要形成自己的核心竞争力,你们要努力,争取在三年内全面赶超标杆!”2008年的董事长见面会上,梁稳根对泵送研究院材料所的欧耀辉如此说道。

  亲切的话语,让这个入司不久的年轻人备受鼓舞:“我觉得压力很大,但也从此明确了方向,带领团队全力攻关易损件、配件,大幅度的提高产品的竞争力。”

  经过一年的努力,2009年,欧耀辉与他的团队开发出了第2代砼密封体及其新生产线年提升30%,是竞争伙伴的2倍。这一成果荣获了“三一科学技术创新奖”。

  记者从当天的科学技术工作报告会上了解到,2009年,三一集团易损件寿命提升,关键技术探讨研究获重大突破。除砼密封体外,三一的输送管新技术开发与应用效果非常明显。2009年10月,三一全面切换材料改进型输送管,与2008年相比,基本杜绝早期故障;直管、锥管、弯管等产品寿命最低提高50%,最高达200%;开发的三代复合耐磨管内管材料实现批量生产,寿命比2009年度提升66%。

  同时,在产品方面,通过改进压路机振动轮结构,减少冲击惯量,在降低压路机冲击上取得突破性进展,使工作平稳性得到解决;行业内首创起重机新型伸缩机构,减轻了产品重量,提升了稳定性,降低了成本。

  另外,三一核心部件自主研制取得重大进展。成功研制了新一代运动控制器,具备故障诊断、端口自动保护等功能,其综合处理速率较原来提升5-10倍;成功开发出C-9系列挖机驾驶室、新造型起重机全系列驾驶室及操纵室;成功开发1600吨履带吊和1000吨起重机超大吨位油缸;完成新品油缸设计324种,试制252种;完成现有2、3、4桥自制泵车底盘质量提升内容共60项,为三一自制底盘泵车全面推向市场打下了基础。

  2009年,是新世纪最困难的一年,三一依靠科学技术创新仍取得了不俗的业绩。面对未来日趋激烈的国际竞争,三一集团首席科学家易小刚勉励全体研发人员“打破恐惧,大胆创新,依靠核心技术,缔造世界最高品质产品,实现总理‘将三一办成世界级企业’的期望。”

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